油价“高升”牵动车主神经

详见A4版 3月23日，有媒体报道称，受日本地震海啸以及北非地区社会政治上的动荡等方面或多或少的影响，国内新一轮成品油调价窗口正式打开，调价日期可能在清明节前后。 这次油价调整的消息一出，同样又牵动了许多人的神经。油价成功走出一条“高升”之路，那些匆忙走过油价“5时代”、“6时代”、“7时代”的车主们，便开始怀念起“2时代”、“3时代”的汽油。 A记忆篇 高大的油价牌正在消失 市民文先生经过5年打拼，2000年买回了他人生的第一部轿车——奥拓。 “以前是汽油不贵汽车贵，现在是汽车不贵汽油贵。那时候新车开回家，好像并不为汽油涨价而担心。”文先生说，当时一升油的价格仅在2元钱左右，“要寻找加油站，老远看到油价牌就知道找到加油的地方了。”油价牌一般高约10米，竖立在加油站入口处，上面有各标号的汽柴油价格。文先生说，从2009年开始，高大的油价牌渐渐消失，油价直接显示在加油机上了。 记者观察发现，虽然城郊部分加油站的油价牌未拆除，但是上面几乎不再显示油价，只有油站供应的柴汽油标号。也有少量加油站制作了一个小型的移动式油价牌，放置在加油站醒目位置。 市区多个加油站的工作人员告诉记者，由于以前的油价牌太高，而近年来频繁调整油价，工作人员经常要爬上爬下更改油价，危险系数增加，所以后来逐渐停用了那些矗立在路口的高大油价牌。 加油呈现“少吃多餐”状况 任先生是德阳某大型公司的中层干部，驾龄将近20年。在他的记忆中，油价的频繁调整，使他和周围许多人的加油方式逐渐改变。他说，2000年前后，加油时基本是一次加满油箱，“当时以90号汽油为主，单价不超过2元，40升左右的油箱加满要不了100元。” 2006年以后，油价上涨迅速，93号汽油进入“5时代”。任先生说，他换车后，主要用93号汽油，油箱容积40多升，加满需要200多元。“这时候，我们就每次加100元，烧完了再加100元。” “10年前一个月只加一次油，5年前一个月加两次，现在就要加3次。”任先生说，每次少加是逼着自己去节油，不用开车时坚决不开。 近日，记者从市区部分加油站了解到，“一次100元”的加油方式多为私家车，单位公车的加油方式并未改变。 难忘的“抢油”记忆 在市民杨先生的记忆中，油价调整次数最多的是2001年，全年达10次之多，但那年调整基本是升降平衡，93号汽油也维持在3元左右。后来，逐年油价调整次数虽然减少，但是升多降少，2009年97号、93号汽油先后步入“6时代”。 “2001年到2010年，油价翻了一番，油价调整的信息，逐渐成为有车一族关注的焦点。”杨先生说，“稍有风吹草动，车主们便排着长队去加油站‘抢油’。”杨先生第一次参加“抢油”是2009年。 “当时说是晚上10点调价，单价要上涨1元多，很多人都是晚上9点半左右得到消息。我得到消息后，就下楼开车往珠江加油站赶。”杨先生说，他赶到时，那里已经有车子排着长队加油，于是他又赶到凯江路加油站，“仍是排着长队，我就赶到天元加油站去加。” 杨先生说，2010年之前，油价调整信息都是调整前一个小时左右放出，而且都是小道消息传播，“抢加油的人一多，有的加油站就限量，有的加油站则停止加油。” “去年下半年开始，抢加油的人几乎没有了。抢加一次，就算加一满箱也才节约10元钱左右，实在没有必要。”杨先生说。 B 影响篇 催热“油改气” 2005年，随着汽油价格的不断飚升，燃油消费税提高，德阳汽车进行“油改气”改装的人也多了起来。当时，个别CNG（车用压缩天然气）改装厂甚至出现了部分型号的改装钢瓶暂时断货的现象，虽然“油改汽”的费用在4000-6000元之间，但是为了以后省钱，许多车主都毫不犹豫地改了。 出租车、公交车等“油改气”结束后不久，石油和天然气双双开始涨价。于是，从2007年11月21日凌晨开始，德阳城区550辆出租车开始加收“燃料附加费”。每次打的付费时，乘客须在计价器显示金额外多给1元钱，这一元钱就是针对当时燃料价格上涨而催生的收费项目。 2010年10月，天然气价格上涨，出租车运价上涨，油价上升催热“油改气”后产生的“燃料附加费”才最终得以取消。 客运票价上涨 昨（27）日，小欧从德阳乘汽车返回成都汽车北站，高速票价为25元。小欧说，一个月前只要23元，现在从成都汽车北站到德阳的高速票价已上调到26元了。随后，记者从德阳市汽车站了解到，德阳至成都走大件路的汽车票价也有所上调。 本报3月23日报道称，一年之内，什邡至成都票价上涨10元，饱受当地市民质疑。什邡汽车站相关负责人作出解释时表示，2009年、2010年，燃油价格上涨是上调票价的原因之一。 据悉，由于油价上涨等原因，按照《四川省发展和改革委员会关于调整道路旅客运输价格的通知》要求，四川省道路旅客运输价格在之前的运价基础上上浮0.005元/人·公里(城市公交与农村客运除外)。从2011年2月25日起，全省已开始执行新的客运票价。 其它连锁反应 小刘是淘宝网的忠实“粉丝”，从衣服、化妆品到日用品都喜欢在网上淘。不过，最近她发现，春节前从厦门的店铺淘东西到德阳，快递费是10元，春节后已悄悄涨到了12元。 与此同时，一直要通过汽运发货给外地的钟先生也发现，货运公司开出的运价每公斤涨了五毛钱，这一成本的上涨对于每次发货成百上千公斤的钟先生来说，并不是一个小数目。 据市区部分物流企业负责人介绍，油价上涨是造成运价上调的主因，燃油成本是货运企业的主要成本之一，占据了物流运输行业运作成本的20%左右，为了保证公司合理的利润空间和长期经营，提价在所难免。 去年底，全市蔬菜价格上涨，柴油价格上涨一度导致“柴油荒”成首因。而今年初的面粉等食品价格上涨，柴、汽油价格上涨而导致运输成本增加仍然是重要原因之一。 C 调侃篇 面对不断飙升的油价，许多网民无奈之下只好自我调侃。以下内容摘自网络或出自部分市民之口，不代表本报观点。 理智型 ●油价上涨，实乃城市治堵之良策。 ●虽然房价涨油价涨或其它物价涨，但我们还是得好好活，因为连墓地都涨价了。 ●尽可能避开高峰堵车时间。万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候。 ●下班和出门尽可能少带同事顺道（看见装没看见）。不过，还是蹭或者开别人的车最省油啊！ ●让油价飞一会儿。 ●开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊，CD坏了更好，不要修了。 ●车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借。 愤青型 ●想怎么涨就怎么涨，有本事各石油公司罗列出涨价理由，听起来要很充分很有道理。 ●自从汽油涨价后，用汽油自焚自杀的人减少了，但是喝农药自杀的人明显增多，建议相关部门考虑大幅提高农药价格，力争跟国际接轨。 ●跌，装聋作哑半年多；涨，绝对不放过一小时。 ●下调时装傻充愣，上涨时雷厉风行。 ●举世瞩目，震撼全球，中国油价攀升到了一个历史新高。 ●油钱又比以往多花了一百多大洋，杯具啊！ 忧虑型 ●油价涨或不涨，车就在那里。不开不行！ ●7元已经破了，10元还会远吗？ ●油价又要涨，我这个准备买车的人情何以堪？ ●油价上涨，骑自行车上班，我的爱车会不会腐烂在院子里？ ●成品油定价机制究竟成了谁的盛宴？ 油价成长 大事年表 ◆1955年，玉门油田原油外运，首次有了国内计划经济的单一油价。 ◆1960年，油价调整后，20年未有变化。 ◆上个世纪80年代初，原油产量包干，导致原油价格“双轨制”，经过几次调整，原油价格升高，但原油与成品油价长期保持在1：6。 ◆1994-1998年，国家实行统一原油定价，石化产品基本趋于价格放开。 ◆1998年6月后，国内石油价格与国际市场接轨的定价机制确立，中石油和中石化两大上下游一体化的集团重组，采取“与国际油价变化相适应，在政府调控下以市场形成价格为主”的石油价格机制。 ◆1998-2007年，汽油（93＃油价）10年间升跌达38次，一升汽油的价格也从2.32元上调到4.90元。 ◆2009年，成品油定价机制问世，成品油税费改革，截至当年12月18日，93号、97汽油纷纷进入6元时代。 ◆2010年，成品油价格曾经历8次变动，最终97号汽油“破七”，93号汽油、0号柴油逼近7元。 ◆今年2月20日，成品油价格上调，93号、0号柴油也闯进“7时代”。