未来德阳畅行八方 交通一体化加速成德同城化

成都北延线主通道、什德中项目、德罗路项目和德绵项目已全面启动，“成都三绕”正在紧锣密鼓建设……昨日，市交通运输部门主要负责人在建设成都北部新城新闻通气会上透露，“十三五”期间，德阳将投资1300亿元大力发展公路水路和轨道交通建设。至2020年，全市高速公路总里程将突破300公里，普通国省道二级以上里程将提升至800公里，基本形成高效、便捷、多层次的成德一体综合全域快速交通体系。外联 交通一体化加速成德同城化 以成都天府广场为轴心，向北经人民北路，下穿成都火车北站延伸至德阳主城区的成都北延线主通道目前已通过招标，确定由省公路设计院负责，比照南延线的建设标准，设计为16个主道、4个辅道，同时为未来发展预留地铁、BRT通道和绿化空间，先期计划启动12+4的建设规模。与此同时，“成都三绕”也在紧锣密鼓地建设中。起点接都汶高速，止点接成安渝高速的“成都三绕”跨成都、德阳、资阳三市，在我市境内经什邡、绵竹、旌阳、中江等4个县（市、区），分为德阳至简阳段（东段）和德阳至都江堰段（北段）两段。据市交通运输局局长李霞介绍，东段由德阳、成都、资阳三市政府负责，北段由德阳、成都两市政府负责，但两段都是德阳市牵头，由中铁建集团公司承建。目前，东段已于去年12月25日举行了开工动员，正按计划推进项目拆迁、施工图设计等。北段属于国家高速交通网，需由国家发改委核准，目前正在等待国家相关部委的审批，待所有要件完成审批后，将尽快送于国家发改委。除此之外，我市还启动全面对接成都和德阳市本级到县（市、区），包括地铁、轻轨、有轨电车等覆盖全域的立体轨道交通网规划编制工作，适时实施轨道交通项目建设。并对现有连接成都的成德大道、旌江干线进行提档升级。内接 建成“五环多轴”市域交通骨架网 不仅仅是离成都更近了，未来的德阳，市域交通也将四通八达。按照“五环多轴”的规划理念，在现有一环路的基础上，加上即将完善和启动建设的二环路、三环路，以及成都市二绕、三绕，共同形成德阳的“五环”。立足“多轴”，市区到各县（市、区）将建多条城市发展轴和快速通道，包括以二环路为起点，分别建设的德（阳）广（汉）、德（阳）什（邡）、德（阳）绵（竹）、德（阳）罗（江）和德（阳）中（江）等市县快速交通干道。目前，由改扩建德阳到什邡的城市干道和新建德阳至中江的快速通道构成的“什德中项目”，新建德阳至罗江城市干道的“德罗路项目”，部分新建加改扩建的德阳至绵竹城市干道的“德绵项目”均通过招标，已分别确定由省交通院、江苏中设集团和江苏交科集团负责设计。设计单位也已初步形成了线型的比选方案，力争在年内全部开工。绵茂公路绵竹段和德茂公路秋月至孝泉段两个交通续建项目也在有序推进中。绵茂公路绵竹段项目全长46.1公里，总投资27.12亿元。目前，汉旺至清平段，除连接云湖一号、二号隧道之间的控制工程灰沟大桥正在施工外，其余路段、桥隧已基本完工。计划5月底汛期来临前，实现绵竹至清平段的通车目标。清平以上楠木沟至牛圈沟段工程于去年11月开工，计划工期4年。德茂公路秋月至孝泉段改造工程全长10.838公里，总投资1.96亿元。目前，主道改造和新增辅道的基层基本完工，正在加快推进辅道的路面铺装和中分带、侧分带的绿化工程，计划4月底完工。此外，从今年起，我市还将逐步启动德阳汽车南站、汽车北站二期工程建设；积极推进，争取罗江新建客运站实现开工。同时对继光大桥、马井大桥、富新绵远河大桥等6座危桥实施改造。开工建设广汉三江特大公路桥项目，完成德什路口至秋月段的大中修工程，计划完成农村公路新建、改（扩）建工程407公里。无论外联还是内接，未来五年，德阳交通将实现快速发展，市民出行将更为便利，成德组合型交通体系、市域一体的“综合全域交通”网络和“五环多轴”的城市交通干线也将迅速形成，为建设成都现代化国际化大都市北部新城提供有力支撑，筑起德阳经济发展“新跑道”。本报记者 张嵘