市域铁路S11线：新增天元支线，站点具体位置、站台设计方案基本确定

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2022-08-15 15:26

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已经很久很久很久很久没有聊市域铁路S11线了。

近期，S11线有一些新动向，今天就来聊聊。

首先是大家比较关心的站点和线路。

根据此前公布的信息，目前市域铁路S11线大致线路和站点分布已基本明确，德阳段共计规划了7个站点，德阳主城区共计规划了5个站点，分别是德阳北站、文庙广场站、五洲广场站、四川建院站、德阳南站。

今年4月底，四川成德轨道交通有限公司在成都主持召开了《市域（郊）铁路成都至德阳线（成德线）初步设计客流预测》项目（下文统称“客流预测”）专家评审会。

会后，S11线站点和线路有了新的变动，疑似将新增天元支线，并且将新增市民中心站和商贸城站。

此外，有不少人希望S11线能增设广汉北站，官方也给到正式回复：目前正在争取S11线在广汉北站附近预留天津路站的建设条件。

算上本身就预留了的南丰站，S11线在德阳目前已经相对明确的站点总计应该在10个左右，包含天元支线的两个站点。

具体线路，也就是下面这张图。

除了上述动向，S11线在德阳主城区站点设置的具体位置目前也基本明确。

7月19日，德阳发布《德阳市城市更新专项规划》，这份规划方案中有一张图，极其重要，这张图印证了之前的关于市域铁路S11线站点布局的相关信息。

两张图一对比，发现市域铁路S11线在德阳主城区的走向是一致的，站点设置也是一样的，而通过下面这张图，则可以更明确未来市域铁路S11线站点具体设置在哪里。

德阳北站，这个站点没什么好说的，就是现在的德阳北高铁综合枢纽，未来在这里乘坐高铁也好，还是乘坐市域铁路S11线均可。

如果你想未来乘坐S11方便的话，那置业在德阳北站是一个可选项，不过，目前距离德阳北站真正近的项目并不多。

最优选是首府·花雨树，该项目目前已经交房了，所剩的房源应该也不多，其次就是选择置业孝感片区，置业孝感片区还是得绕一大圈。

文庙广场站，目前可以确定就在泰山南路与长江西路交叉口这里。

这个站点往东走百米距离就是德阳市人民医院，往西走不远就是文庙商圈，去新天地步行街也很近，往南走一个红绿灯的距离就是体育公园，往北则是德阳市人民政府。

房掌柜猜测，这个站点未来很可能是市域铁路S11线最繁忙的一个。

置业选择的话，距离该站点最近的就是正在修的汇乐里，下楼就是“地铁”站，不过汇乐里是一个独栋建筑，配套相对差了一些，看个人选择了。

稍微远点的就是嘉源时代和南苑，这两个项目也不是很大，目前嘉源时代一期已基本封顶，地理位置还算不错。

丨嘉源时代上美广场正对面

五洲广场站，目前也可以确定，就在新广电中心广场这里，五洲广场楼下。

这个站点未来作用性相当重要，也是毋庸置疑的。

城南中央商务区是德阳面对成都的南大门，也是德阳城南具有代表性的门面担当，这里集聚政务、金融、购物、广电中心等于一体，随着S11线站点的落地，更有利于成德两地的人才来往。

本身城南距离成都很近，而且中央商务区的产业主要是以第三产业为主，非常适合成都的高精尖人才来德阳工作，未来这个片区居住的说不定将会有相当多成都人。

置业选择的话，中央商务区目前的选择也非常多，中盛·金尊御府、盛世唐苑、同森锦樾1号、汇乐上院等，楼盘品质都非常拔尖。

四川建院站，站点位置也很明确，在嘉陵江西路与泰山南路交叉口处，往北是四川建筑学院，往南是四川工程技术学院。

从这个站点的名字也可以看出来，主要是为建院和工院师生服务的一个站点，其他站点之间都有一定的距离，而五洲广场站至四川建院站之间的距离却只有其他站点之间距离的一半甚至不足一半。

目的已经很显然了。

最后一个站点，是德阳南站，这个是跟北站一样，是综合性交通枢纽。

站点具体位置通过德阳南站之前公布的规划方案也已相当明确，项目位于西成线上D2K99+317处，占地面积约1114亩。

德阳南站的建设将跟市域铁路S11线同步开建，总投资约18亿元，预计将于2025年建成投入使用。

丨德阳南站效果图

除了站点和线路，S11线的站点设计方案目前也有了最新消息。

最近，成都一些媒体平台曝光了S11线站点的大致设计方案。

其中三星堆站、天府旌城站采用的是地面两层高架双岛式设计，德阳南站采用的是地面两层高架岛式设计，德阳主城区其他站点则采用地下两层岛式设计。

很多人可能跟房掌柜一样，不清楚岛式站台和双岛式站台有什么区别。

据房掌柜查资料，目前国内地铁车站站台设计上共有三种类型，分别是岛式站台、侧式站台、双岛式站台。

丨图源：广州地铁

岛式站台：又名中置式站台、中央站台，是被两条轨道夹在中间的站台设计，即轨道在两旁，站台夹中间。

侧式站台：建在轨道两侧的站台，在轨道两侧成对使用的称为相对式站台，单侧使用的称为单式站台。

双岛式站台：拥有两个岛式站台，但每个站台只能乘坐一侧方向列车的综合性站台，是岛式站台与侧式站台的结合体。

丨天府旌城站效果图采用的是地上高架双岛式

那岛式站台和侧式站台有啥区别？

前者，如果乘客发现自己乘坐方向反了，非常方便乘客的上下车换乘，但是因为双向乘客都集中在一个空间内，如果人一多了，就相当拥挤；

后者呢，更接近于公交车站台，因为站台分布于铁道两侧，如果你发现自己乘坐反了，得爬楼梯绕一圈，相对麻烦一些，不过侧式站台空间就要更大一些，人多了也不会那么拥挤。

所以吧，各有优劣。

不过，德阳段的站台设计主要采用的都是岛式和双岛式，没有侧式。

以上，就是关于S11线的最新消息了。

9月份，S11线就将正式动工开建了，相当期待了啊！