德阳“航空城”要逐梦蓝天

中国民航飞行学院是民航飞行员的“摇篮”。飞院供图西林直升机在九寨沟承接空中观光项目。 西林供图明日宇航生产车间。资料图片促进我国产业迈向全球价值链中高端，培育若干世界级先进制造业集群。加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。 ——摘自十九大报告 昨日，中国民航飞行学院机场上，一架架教练机频频起飞降落。机场跑道旁的四川星耀通用航空公司的运营基地经过几年的修建，已拔地而起。这个拥有12000平方米机库、20000万平方米停机坪、5000平方米公务机候机楼的通航公司，可以停放50架公务机，运营能力至少可以“吞下”整个西南地区公务机运营公司的业务。虽然四川航展结束已一月有余，但广汉的“航空氛围”依然浓厚，处处可见飞机涂鸦与模型，在深秋暖阳的映照下，别具一番风情。就在前不久，航空人才的“摇篮”——中飞院还举行了一场空管人员的“斗法”盛会，近200名职业人才齐聚于此，参加第六届中国民航空管（管制、情报）岗位职业技能大赛决赛。这所坐落在广汉60余年的中国民航飞院，拥有全球最大、最先进的飞行员培训基地和国内领先的空管、机务等民航专业。中国民航90%以上的机长都毕业于此，国产大飞机C919首飞的机长、副机长、观察员都毕业于该学校，是当之无愧的中国民航飞行员“摇篮”。坐拥“富矿”迎风起飞 通航产业算得上是国家的“朝阳行业”，近几年，全国刮起“通航风”，但这个处于萌芽阶段的产业还存在基础薄弱、布局分散的现状。然而，德阳却具备先天优势——拥有中飞院这样一个集产学研一体的通航“富矿”。中飞院助力德阳通航产业的发展，从此次航展就可窥见一斑。中国民航飞行学院原空管中心主任廖天贵认为，这所院校给当地带来的不仅是人才支撑，还有很多现有的资源可以共享。如西林凤腾、星耀航空的发展，也需要依托学院机场等资源实现合作共赢。紧挨广汉机场的星耀航空公务机运营基地，一旦与飞行学院共享机场跑道，启动运营，将为国内外大型企业、商业人士购买的公务飞机提供停放、过站、托管和公务包机服务，并将产业链延伸至应急救援、抢险救灾、航空拍摄、人工增雨等作业。“四川绝大多数公务机公司都是停靠在双流机场，但那里是公共运输机场，起降时段紧张，不适合公务机运营，而设在广汉的公务机运营基地能很好地解决这些问题。”星耀航空董事长邓斌说，广汉属“成都半小时经济圈”，坐享天时地利，一旦借好刚刚刮起的“通航风”起飞，必将前景广阔。事实上，中飞院还拥有亚洲最大的通用航空器维修基地，有4种主流机型的维修资质，每年维修飞机150架左右，发动机150台左右。“这是什么概念？普通的飞机维修厂只能修部分配件，且业务量屈指可数。”中飞院飞机修理厂党委书记姜功表示，这也是德阳发展通航产业强有力的后盾。除了中国民航飞行学院这座“富矿”，德阳也具备很多航空配套资源。目前，我市拥有飞机、发动机及机载设备研发和制造业企业15家，通用设备制造企业326家，专用设备制造业117家，电器机械及器材制造业161家，通信设备及其它电子设备制造企业21家。去年，全市规模以上航空及通航产业实现销售收入126.5亿元，已建成具有一定规模和科技实力的通航产业研发制造基地。除二重外，我市还有明日宇航、凌峰航空等为代表的10多家航空配套企业，承担了国产大飞机、歼击机、教练机等国产型号产品的数千项结构模锻件、重要结构件等研制生产任务，还拥有飞机、发动机整机、部件、航空维修和再制造的能力。造一座“航空城”逐梦蓝天 十九大报告提到，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。德阳将新兴通航产业作为产业转型升级的新领域，蓄势待发。在今年9月举办的四川国际航展上，《德阳通用航空产业发展规划》发布，清楚勾勒了德阳逐梦蓝天的计划和打造“航空城”的梦想。未来，德阳要建总规模不低于200亿元的通用航空产业发展专项基金，进一步优化通用航空产业发展环境，打造“两核五区”通用航空产业园区，发展航空人才教育培训、通用航空装备制造、通用航空运营保障、航空应急救援、航空文化旅游以及航空会展。到2020年，实现广汉机场改扩建完成、新建什邡机场，完成县县飞直升机场建设；拥有各类通用航空器400架以上，年飞行量35万小时以上；低空旅游、航空运动，试点项目运行规范；突破通用航电设备、复材等关键制造技术，引进5家左右通用航空器整机制造企业；通用航空业经济规模200亿元，通用航空制造产业链初步形成。到2030年，建成什邡综合旅游服务基地，实现通用航空服务全覆盖；拥有通用航空器750架以上，年飞行量58万小时以上；形成教学飞行、作业飞行、消费飞行等种类丰富、形式多样的通用航空服务集群实现工业级无人机、轻型运动飞机系列化生产，通用航空制造业自主创新发展态势基本形成；通用航空业经济规模1000亿元通用航空业安全、有序、协调的发展格局。从“广汉机场”的修建开始，德阳就与蓝天结下缘分。曾经，国家打算在德阳布置以“四厂四校”为核心的中国航空基地，虽未能圆梦，但德阳已重新起航，逐梦蓝天。本报记者 王珊珊五年成绩点击：过去五年，德阳在航空产业方面出台了《关于加快推进通用航空与燃机产业发展的实施意见》等一系列政策举措，建立了德阳通用航空产业园，培育发展航空与燃机产业集群，建立航空产业军民融合产业联盟。引导航空与燃机企业，与中航工业、航天科工等军工企业深化军民融合，与德国汉堡航空产业集群开展深度合作，建立燃机产业创新联盟加强技术攻关和产业化合作。去年，全市航空与燃机产业主营业务收入达126.5亿元。形成明日宇航、凌峰航空等为代表的600多家通用航空产业链，具备飞机发动机整机和零部件、航空电子和机载设备、民机国际转包等生产再制造能力，国内所有型号军机民机钛合金结构件、航空发动机涡轮叶盘高温模锻件德阳均能生产。突破航空与燃机关键技术。汇集清华、中科院、川大3个国内顶尖院士团队，成功创建国家唯一自主知识产权重型燃机长寿命高温材料国家重点实验室，自主研发的50MW重型燃机，在关键技术研发上取得重大突破。二重自主研制全球最大8万吨大型模锻压机，为歼20、C919以及波音、赛峰等提供关键部位锻造……