天府大道北延线连接成都德阳 今天开工2019年通车

德阳市交通重点项目集中开工动员大会今天（10日）上午举行，43个交通重点项目集中开工。作为成德同城化的标志性工程，成德城市发展主轴——天府大道北延线也在今天动工。天府大道北延线起于成都市人民北路二环路口，经北星大道、成德大道，于新都军屯镇半边堰附近沿东北方向行进跨越青白江，下穿成汶铁路后，途经团柏村、双柏村、向阳镇广兴场东侧、上跨成兰铁路、成都第二绕城高速公路，在南兴镇东侧洪家院子处与汉彭公路交叉，路线继续沿东北方向行进跨越鸭子河、广岳铁路、北京大道，又经双福220KV变电站与南丰镇之间穿越、永乐村卫生站、石桥林村东侧，于三圣寺附近跨越石亭江，进入德阳市旌阳区，又经金沙江路，接入西二环路，沿规划的西二环方向行进，与省道S106、长江西路延伸线交叉，下穿德天铁路后，止于青衣江路延伸线。全线目前采用双向八车道加四个辅道共十二车道的横断面形式，主道采用80Km/h，辅道采用40Km/h。2019年建成通车。什邡经德阳至中江干道、德阳至罗江干道、德阳至绵竹干道、成都经济区环线高速公路德阳至简阳段等项目也在今天开工。什邡经德阳至中江干道全长77公里，采用双向6车道加2个辅道设计，城区段设计速度60km/h，非城区段80km/h。项目计划2019年竣工通车。德阳至罗江干道起于庐山北路与青衣东路交叉，沿规划庐山路北延段向北延伸，经成都第三绕城高速公路、成绵乐高铁、宝成铁路后折向东北，止于罗江规划环城路。路线总长约20.7公里，采用双向6车道+2个辅道，城区段设计速度60km/h，非城区段设计速度80km/h。项目计划2019年竣工通车。德阳至绵竹干道项目由两段组成，长江西路与二环路交叉处至秋月段起自长江西路与二环路交叉处，向西至秋月路口，并在秋月路口新建立体式互通。孝泉孝德场镇改线段起自德茂路秋月至孝泉段，在孝泉孝德场镇区段向西另辟新线绕越，之后接回德茂路。路线全长25.6公里，项目采用双向6车道加2个辅道，设计速度80km/h，预计2018年建成通车。成都经济区环线高速公路德阳至简阳段起于成绵高速，止于成安渝高速，路线全长104.6公里，沿线经过德阳市的旌阳区、中江县，成都市的金堂县、简阳市。线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。以天府大道北延线为标志等交通重点项目开工建设，对于完善成都平原城市群城际交通网络，深入推进成德同城化发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。成都德阳之间交通的便利快捷，将极大缩短两地时间和空间上的距离，促进经济、社会、文化因素的融合发展，形成“半小时经济圈”，是一项各方受益的民生工程。德阳将交通建设摆在了优先发展位置，突出“交通先行”，打通断头路、建设大网络，拓展进出口、提速内循环，展开新一轮的交通建设“大会战”，加快构建成德全域“五环多轴”综合快速交通体系，为我省建设西部综合交通枢纽作出了积极贡献。德阳市广播电视台记者赖非林目前，德阳市公路通车总里程为8188公里。其中包括成绵、成绵复线、成南、成德南、成都二绕五条过境高速公路，G108、G245、G350、G545四条国道，S107等12条省道和县道、乡道、村道、专用道。“十三五”期间，德阳交通将以市委、市政府提出的构建“五环、多轴”发展体系为指引，立足于“成德同城化”与“全域城镇化”两化背景下，努力实现“三个统筹”，即统筹成德同城发展、统筹区域一体发展、统筹交通与城市协调发展，构建“成德无缝对接、市域一体、全域覆盖、快速通达的高标准、多通道、多方式、多层次”的全域综合路网体系。至2020年，高速公路总里程突破400公里，普通国省道二级以上里程提升至800公里。“五环”：对外的成都二绕与三绕，对内的一环、二环和三环快速路；“多轴”：德广、德什、德绵、德罗、德中等发展轴。“十三五”期间，全市还将陆续启动建设成都经济区环线高速公路德阳至简阳段、G0511线德阳至都江堰段、成德绵高速、遂德高速以及绵德高速等四条高速公路。目前我市有宝成铁路、成绵乐客专、达成铁路、遂成铁路4条对外轨道交通，在建成兰铁路将在我市境内设站，规划中的轨道交通有西成高铁、成德北延线快速轨道、成彭什绵快铁、成德北延线普速轨道交通、成都环线铁路、成都-三台城际铁路。德阳市域内现有德天铁路、广岳铁路两条轨道交通，规划有德天快轨、德中快轨两条轨道交通。通过构建成都城市群首条轨道与公路复合型的天府大道北延线，德阳将全面对接成都轨道交通系统。德阳中心城区规划5条城区轨道交通线路，形成“网格”轨道网，以引导城市发展，提升城市品质，打造引领全市发展的核心区。规划中的成德中低速磁悬浮线路有两个方案，一个是德阳汽车南站到广汉接成都24号线经金堂、淮口、龙简新城、空港新城至天府国际机场；一个是德阳火车站沿成德大道至成都市国际商贸城杜家碾站。