新增成都至德阳线（市域铁路S11线）新建线路70公里

德阳规划

2021-12-23 18:47

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12月22日，也就是昨天，国家发改委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（以下简称规划），规划期至2025年，展望期至2035年！

大家好，这里是房掌柜频道。

11月18日，国家发改委批复《成都都市圈发展规划》的余温尚未散去，成渝地区再次迎来重大利好消息。以前人们常说条条大路通罗马，现在房掌柜更坚信条条大道通成渝！

房掌柜在这份最新规划文件里，还看见了德阳人都非常关心的市域铁路S11线，以前不少人担心市域铁路S11线规划着规划着就没了，这下正式进入国家层面，曾经的担心也可以放下了。

被国家发改委批复，其中份量不言而喻！

规划指出，到2025年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，进出川渝四向通道基本形成。

轨道交通总规模达到1万公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上、覆盖全部20万以上人口城市，形成重庆、成都都市圈1小时通勤圈，实现重庆、成都“双核”间1小时通达，“双核”与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5小时通达，与主要相邻城市群核心城市约3小时通达。

到2035年，成渝地区双城经济圈基础设施互联互通基本实现。

未来的成渝双城将打造四网融合的交通路网体系，以重庆、成都“双核”为中心，成渝主轴为骨架，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划布局和衔接，带来“一脚刹拢”的出行快感。

内联外通的干线铁路网

东向依托既有成渝高铁、沪汉蓉铁路等，加快建设沿江高铁成都至达州至万州段和重庆至万州段、郑万高铁襄阳至万州段、重庆至黔江高铁，规划建设沿江高铁涪陵至宜昌段，规划研究黔江至吉首高铁，快速联通长江中游、长三角城市群，融入长江经济带；

南向依托既有成贵高铁、渝贵铁路，加快建设成都至自贡、重庆至昆明高铁，适时规划建设重庆至贵阳高铁，快速联通粤港澳大湾区、北部湾、滇中、黔中城市群；

西向建设川藏铁路雅安至林芝段，打通入藏战略通道，快速联通西藏、沟通南亚；

北向依托既有西成高铁、宝成铁路、兰渝铁路、襄渝铁路，加快建设西宁至成都铁路，规划建设重庆至西安高铁重庆至安康段，快速联通京津冀、关中平原、兰西城市群。

完善快速便利的城际铁路网

成渝主轴主要依托成渝北线、中线和南线综合运输通道，利用既有沪汉蓉铁路成遂渝段、成渝高铁，以及规划建设的成渝中线高铁等干线铁路开行城际列车，加强重庆、成都“双核”之间快速联系，支持重庆向西、成都向东拓展，推动“双核”功能沿轴带疏解，夯实成渝主轴发展基础。

新增成都外环铁路简州至空港段、资阳至眉山北段、寿安至彭州段及彭州至德阳北段。

新建线路210公里，新建相关干线联络线46公里，估算投资533亿元。其中：

彭州至德阳北段：自彭州至什邡西至德阳北，新建线路58公里，投资122亿元。

便捷通勤的市域铁路网

以服务便捷通勤为重点，围绕支撑重庆、成都都市圈，有序新建市域（郊）铁路，有机衔接中心城区城市轨道交通，打造1小时都市交通圈、通勤圈。

新增成都至德阳线（市域铁路S11线），新建线路70公里，估算投资187亿元。

至成都地铁1号线韦家碾站引出，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳天府旌城、德阳中心城区至德阳北站。

根据此前相关消息，市域铁路S11线的预计开建时间为2022年，与市域铁路S11线同步开建的还有德阳南站综合交通枢纽。

德阳南站综合交通枢纽与S11线同步启动，德阳城西正蓄势待发！

德阳未来或有两条市域铁路穿城，S11延伸线、S2线相关站点有最新进展

完善“双核”城市轨道交通网

以提高有效供给为重点，统筹城市开发、建设条件及财力支撑，因城施策有序推进项目建设，缓解重庆、成都等城市交通拥堵状况，提高城市公共交通服务水平。

新增成都至德阳线（市域铁路S11线） 新建线路70公里